Eigentlich sollte die Unterführung schon 2029 fertig sein. Vor dem Bahnübergang bilden sich regelmäßig lange Schlangen. Bis zu zehn Stunden täglich soll die Schranke unten sein.
Eigentlich sollte die Unterführung schon 2029 fertig sein. Vor dem Bahnübergang bilden sich regelmäßig lange Schlangen. Bis zu zehn Stunden täglich soll die Schranke unten sein.